球衣商业价值凸显：英超德甲允许衣袖添加广告位，豪门球队收入可观

球衣赞助商和胸前广告是重头戏

对于大多数欧洲俱乐部来说，球衣赞助商和胸前广告是最有价值的，尤其是对于顶级球队来说，仅这两项就能带来不菲的收入。以英超的曼联为例，作为全球最受欢迎和最具影响力的俱乐部之一，其球迷遍布全球，这为其带来了极高的商业价值，尽管近几个赛季表现不佳，但他们还是获得了大量赞助。

2014/15赛季之前，耐克是曼联秋季球衣赞助商。但双方的合作在那个赛季结束后宣告结束。红魔选择新的球衣赞助商，很大程度上是因为有人开出了高价。从2015/16赛季开始，曼联开始与阿迪达斯合作，后者为其提供了一份为期10年、金额高达7.5亿英镑的赞助合同。做一道简单的数学题，曼联每个赛季能从阿迪达斯那里获得高达7500万英镑的赞助费，这在国际足坛是无与伦比的。其他欧洲豪门如拜仁、巴萨、皇马等，自然也获得了不菲的球衣赞助费。

除了球衣赞助，胸前广告也是一大收入来源。有人开玩笑说，球衣胸前印的不是广告，而是钱。的确，曼联现在的胸前广告来自美国著名汽车公司雪佛兰，该公司每年向红魔支付 4700 万英镑。在英超，切尔西、阿森纳、利物浦、曼城和热刺在胸前广告上的花费也都超过了 1000 万英镑。2017/18 赛季，英超 20 支球队售出的胸前广告总额高达 2.81 亿英镑。

英超联赛和德甲联赛开口袖口广告空间

事实上，很多联赛对于球衣广告并没有明确的规定，西甲允许在胸前、后背、袖子和短裤上投放广告，意甲和法甲甚至允许在胸前投放多个不同的广告。相比之下，英超和德甲则相对严格，直到本赛季才正式允许在球衣袖子上投放广告。

英超新政实施后，英超的标志将作为臂章印在球队球衣左袖上，赞助商的标志则印在右袖上。可别小看这个位置，它能给球队带来不少好处。以曼联为例，之前有消息称他们正在与友商谈判，预计达成每年1200万英镑的协议。但从新赛季已经结束的比赛来看，曼联的球衣上已经没有袖标广告，全部印上了英超臂章。

不过，英超联赛中已有不少球队响应了新政策，比如切尔西在赛季前的鸟巢德比中就穿上了有袖标赞助商的新球衣，而赞助商恰好是横滨轮胎的产品，并在胸前印上了广告。曼城则与韩国耐克森轮胎达成了每年1000万英镑的袖标赞助协议，这是目前英超联赛中金额最高的袖标赞助协议。

德国足球职业联盟（DFL）此前与一家物流公司合作，但新赛季四年合同到期。在这种情况下，德甲和德乙联赛共有36支球队获得了自由出售球衣左袖广告位的权利。原本，DFL每年能获得的赞助金额为800万欧元，这意味着每支球队只能拿到20万欧元左右。但新政策实施后，这一数额将大幅增加。

上周，德甲豪门拜仁与卡塔尔哈马德国际机场达成协议，后者宣布成为其袖标广告主。虽然此次合作的具体金额并未透露，但媒体分析应该不会少，至少高达八位数。其实，拜仁与哈马德国际机场的合作从2016年初就开始了，每年的赞助费在500万到700万欧元之间。说到这里顺便提一下，拜仁的球衣赞助费为每年2000万欧元，胸前广告费则是每年3000万欧元。除了拜仁，沙尔克04也拿到了袖标大合同，矿工与网上超市达成协议，签下了一份总价值2000万到2200万欧元的巨额赞助合同，每年达到500万到550万欧元！ 另一家豪门多特蒙德则与汽车品牌欧宝结盟，每年的赞助费约为800万欧元。

近日，又有三支德甲球队——科隆、勒沃库森和汉堡——签署了袖标广告合同。迄今为止，至少有15支德甲球队签署了这一新广告位的合同。

泽西岛销售份额

最后不得不提的是，俱乐部还能获得球衣销售额的分成，英超联赛平均分成比例约为球衣零售价的6%，约为每件2.97英镑。我们以2015/16赛季为例，当时曼联在全球卖出了1万件球衣，俱乐部能获得约882万英镑的分成。